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重走十八军进藏路:再现68年前窑洞群背后的故事

时间:2019-06-13 22:40  来源:未知  阅读次数: 复制分享 我要评论

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  原题目:重走十八军进藏路:再现68年前窑洞群背后的故事

  图为十八军老兵士和儿女们走进朱德总司令和五世格达活佛留念馆。

  人民网甘孜5月31日电(郭洪兴)忆旧事,十八军故人已去心潮澎拜;看今朝,十八军精力永承倍感欣慰。重走十八军进藏路,十八军老兵士和儿女们来到甘孜县飞机坝窑洞群遗址。修机场建窑洞群,窑洞群里牺牲了9名女兵......尘封了68年的故事,再度被翻开。

  “其时18军进藏构筑川藏公路时,有近2000多名甲士献身康藏高原。在雀儿山段,平均每公里牺牲7人。”窑洞群遗址讲解员说。

  68年前 建成飞机坝和窑洞群

  甘孜县飞机坝窑洞群距县城4公里,系原十八军八分校和兄弟部队抢修飞机场时大部队栖身处。现在,十八军窑洞群是川藏路一带的最具有汗青意义的延安式窑洞群遗址。

  1951年春,十八军先遣部队胜利竣事昌都战役,这时部队给养相当坚苦,又不克不及当场筹粮。于是,上级决定抢修甘孜机场,成立空中通道。昔时4月,十八军兵士们挺进甘孜,和本地的藏族同胞一路,用简单的东西建筑机场。

  甘孜地域天气恶劣,在建筑机场时,要防寒,要保障人员健康,更要恪守部队“不克不及惊扰本地苍生”地要求,兵士们按照指示,沿山坡两边挖掘坑洞,建成了窑洞群。

  “4月的甘孜,有些冻土还没有化,兵士们要先点燃草根,把冻土一点点融化,再步行到宿营地十多里外的山林里砍回木材。”十八军老兵士李永淑回忆说,木材搭顶,铺上篷布,再堆上泥,就建成了窑洞。

  据相关材料显示:民国32年(1943年)1月,西康省构筑甘孜飞机场,费时8个月,完成土方工程,但未进行滚压,也未构筑路道;从1951年4月至11月,军大八分校和兄弟部队一路建筑了长4000米、宽120米的跑道,全数为碎石铺成。

  68年前 窑洞群里牺牲了9名女兵

  十八军窑洞群没有用任何框架作支持,也没有利用任何黏合剂,完满是人工挖出来的建筑,依山而建,条理分明。

  整个建筑规划结构讲求,规模雄伟宏伟,气概独具特色,极具建筑艺术价值。从远处看,窑洞一层层、一排排,如蜂巢一般,工整而又美妙。

  据引见,十八军以惊人的速度建成全世界海拔最高的飞机场,留下窑洞群遗址占地8.4万余平方米,总共7层,现存窑洞1000余个,其顶部为十八军的9位女烈士坟场。

  9位女烈士坟场里埋的是昔时牺牲的9个女兵。昔时抢修机场的使命告急,前提艰难,虽然有了窑洞能够遮风避雨,可是这些简略单纯的居所却不是很安稳,有一天晚上,天空下起大雨,搭建的简略单纯窑洞顶盖俄然垮塌,9位女兵士没能逃出来,全数牺牲了,她们的平均春秋才20岁摆布。

  据引见,不断守望在高原上的9位女兵属于其时的文艺兵。其时,进军西藏、巩固边陲急需一批从过后勤、医疗、文艺等工作的女兵,来自北京、成都、重庆、西安、郑州、南京等地的1100多名青年女学生满怀一腔热血报名入伍。在缺氧断粮、无路等恶劣的高原前提下,这些女兵和男兵们一样背负着繁重的行囊,从川藏、青藏两线翻过无数座雪山,趟过无数道冰河,越过险象环生的泥沼草地。颠末半年、一年、以至四年(边走边构筑川藏公路)艰辛卓绝的行军,女兵们最终以顽强的意志和非常坚韧的精力,降服了世界屋脊,徒步走进了拉萨及其他边防重地。

  此刻,甘孜县十八军窑洞群遗址曾经成为该县主要红色旅游景点,2007年被甘孜州州委、州当局列为州级爱国主义教育基地,每年来这里的接管爱国主义教育的师生、干部群众上千人,来此参观的旅客也逐年增加。目前,甘孜县正在积极申报将十八军窑洞群列为全国重点文物庇护单元对象。

  68年后 格萨尔机场拔地而起

  68年后的今天,一个全新的康巴空中交通枢纽——甘孜格萨尔机场在川西高原拔地而起。

  甘孜格萨尔机场场址位于四川省甘孜藏族自治州甘孜县来马镇和德格县错阿镇交壤六十六道班,海拔高度4068米,是高高原民用机场,目前格萨尔机场已完成投资21.82亿元,估计年内将实现通航方针,届时从成都飞到甘孜县只需1个小时,将为甘孜县的成长斥地一条空中大道,推进本地的经济文化交换。

  甘孜格萨尔机场合处地舆情况特殊,天气恶劣,地质前提复杂,工程地质问题极为凸起。扶植公司及参建单元降服了重重坚苦,通过成立强无力的批示机构、完美施工保障系统,操纵短暂的无效施工期,抢抓时间、抢抓进度,换人不断机,确保了各项扶植方针的实现。

  机场的通航运营,标记着甘孜州将成为全国首个3座民用机场均为海拔4000米以上高高原机场的地域级市州。同时也可以或许处理石渠县、德格县、甘孜县、白玉县航空出行需求。

  重走十八军进藏路,再现了68年前十八军在甘孜的动人事迹,见证了今天甘孜人不平不饶的奋斗精力。前往搜狐,查看更多